I 1927 ble hver av rutene omgjort til egne aksjeselskaper, hvor ogsÃ¥ sjÃ¥fører, velforeninger og faste passasjerer var aksjonærer. SBC fungerte som administrasjonsselskap for selskapene og normalt ble de lokale styreformennene valgt inn i Schøyens Bilcentralers representantskap.  Slik fikk trafikkantene direkte del i rutenes drift og administrasjon.

Rift om billettene. Salg av månedskort i hovedkontoret på Fr. Nansens plass

Etter hvert som trafikken økte, ble det nødvendig med egne verksteder og garasjer. I 1939 ble det bygget et større garasje- og verkstedanlegg i Filipstad, samtidig som det ble satt opp garasjer ved langrutenes endestasjoner. Hovedanlegget i Filipstad ble nærmest totalskadd i eksplosjonen i 1943, men ble gjenoppbygget etter krigen.

Ettersyn og reparasjon i verkstedet på Filipstad